Vervoerregio Amsterdam: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Amstelland-Meerlanden (2018-2027) +Amstelland-Meerlanden (2018-2032))) |
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Waterland (2012-2021) +Waterland (2012-2023))) |
||
| Regel 6: | Regel 6: | ||
|overleg=[[Provincie Noord-Holland]]<br>[[Provincie Flevoland]]<br>[[Metropoolregio Amsterdam]] | |overleg=[[Provincie Noord-Holland]]<br>[[Provincie Flevoland]]<br>[[Metropoolregio Amsterdam]] | ||
|provinciecat=Noord-Holland | |provinciecat=Noord-Holland | ||
| − | }}De '''Vervoerregio Amsterdam''' is verantwoordelijk voor de concessies [[Concessie Zaanstreek (2011-2021)|Zaanstreek]], [[Concessie Waterland (2012- | + | }}De '''Vervoerregio Amsterdam''' is verantwoordelijk voor de concessies [[Concessie Zaanstreek (2011-2021)|Zaanstreek]], [[Concessie Waterland (2012-2023)|Waterland]], [[Concessie Amstelland-Meerlanden (2018-2032)|Amstelland-Meerlanden]] en [[Concessie Stadsvervoer Amsterdam (2012-2024)|Stadsvervoer Amsterdam]]. |
Hoewel de verplichting tot lidmaatschap van op hogerhand aangeduide Plusregio's per 1 januari 2015 is afgeschaft door de Rijksoverheid, hebben de samenwerkende gemeentes in overleg met de provincie Noord-Holland en na toestemming van de Tweede en Eerste Kamer besloten de leiding te houden over de alle taken die ze tot nu toe op zich nam, waaronder de rol als OV-autoriteit. Daarbij is afgesproken dat de provincies Noord-Holland en Flevoland, de Vervoerregio Amsterdam en de gemeentes Almere en Lelystad meer kennis gaan delen over verkeer en vervoer, maar de eindverantwoordelijkheid blijft bij de bestaande vervoersregio's. | Hoewel de verplichting tot lidmaatschap van op hogerhand aangeduide Plusregio's per 1 januari 2015 is afgeschaft door de Rijksoverheid, hebben de samenwerkende gemeentes in overleg met de provincie Noord-Holland en na toestemming van de Tweede en Eerste Kamer besloten de leiding te houden over de alle taken die ze tot nu toe op zich nam, waaronder de rol als OV-autoriteit. Daarbij is afgesproken dat de provincies Noord-Holland en Flevoland, de Vervoerregio Amsterdam en de gemeentes Almere en Lelystad meer kennis gaan delen over verkeer en vervoer, maar de eindverantwoordelijkheid blijft bij de bestaande vervoersregio's. | ||
Voor 1 januari 2017 droeg de OV-autoriteit de naam Stadsregio Amsterdam, dit is gewijzigd toen de beleidsterreinen Wonen en Economie elders onder werden gebracht. | Voor 1 januari 2017 droeg de OV-autoriteit de naam Stadsregio Amsterdam, dit is gewijzigd toen de beleidsterreinen Wonen en Economie elders onder werden gebracht. | ||
Versie van 19 sep 2021 om 17:13
| OV-autoriteit | |
|---|---|
| Naam | Vervoerregio Amsterdam |
| Vestigingsplaats | Amsterdam |
| Voorzitter | Femke Halsema (Burgemeester Amsterdam) |
| Vicevoorzitter | Don Bijl (Burgemeester Purmerend) |
| Overlegpartner(s) | Provincie Noord-Holland Provincie Flevoland Metropoolregio Amsterdam |
| OV-autoriteitenkaart - Lijst van OV-autoriteiten | |
De Vervoerregio Amsterdam is verantwoordelijk voor de concessies Zaanstreek, Waterland, Amstelland-Meerlanden en Stadsvervoer Amsterdam.
Hoewel de verplichting tot lidmaatschap van op hogerhand aangeduide Plusregio's per 1 januari 2015 is afgeschaft door de Rijksoverheid, hebben de samenwerkende gemeentes in overleg met de provincie Noord-Holland en na toestemming van de Tweede en Eerste Kamer besloten de leiding te houden over de alle taken die ze tot nu toe op zich nam, waaronder de rol als OV-autoriteit. Daarbij is afgesproken dat de provincies Noord-Holland en Flevoland, de Vervoerregio Amsterdam en de gemeentes Almere en Lelystad meer kennis gaan delen over verkeer en vervoer, maar de eindverantwoordelijkheid blijft bij de bestaande vervoersregio's.
Voor 1 januari 2017 droeg de OV-autoriteit de naam Stadsregio Amsterdam, dit is gewijzigd toen de beleidsterreinen Wonen en Economie elders onder werden gebracht.
