Den Oudsten Alliance: verschil tussen versies
(→Nummerreeksen en inzet) |
(→Nummerreeksen en inzet) |
||
| Regel 89: | Regel 89: | ||
|bouwjaar=1992 | |bouwjaar=1992 | ||
|status=Buiten dienst | |status=Buiten dienst | ||
| + | |opmerkingen=Ex-Veonn | ||
| + | |afbeelding=Bestand:VEONN Alliance 4832.png | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| Regel 124: | Regel 126: | ||
|bouwjaar=1996 | |bouwjaar=1996 | ||
|status=Buiten dienst | |status=Buiten dienst | ||
| − | |opmerkingen=Ex-Midnet; 2153 | + | |opmerkingen=Ex-Midnet; 2153 is museumbus bij de [[SVA]]. |
| + | |afbeelding=Bestand:Huisstijl Midnet Connexxion.jpg | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| Regel 161: | Regel 164: | ||
|status=Buiten dienst | |status=Buiten dienst | ||
|opmerkingen=Ex-Midnet; 2297, 2306 afgebrand | |opmerkingen=Ex-Midnet; 2297, 2306 afgebrand | ||
| − | |afbeelding= | + | |afbeelding=Bestand:Amsterdam Bijlmer ArenA (52).jpg |
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| Regel 175: | Regel 178: | ||
|bouwjaar=2001 | |bouwjaar=2001 | ||
|status=Buiten dienst | |status=Buiten dienst | ||
| + | |afbeelding=Bestand:2886 BL-JZ-41.jpg | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| Regel 202: | Regel 206: | ||
|bouwjaar=1998 | |bouwjaar=1998 | ||
|status=Buiten dienst | |status=Buiten dienst | ||
| + | |afbeelding=Bestand:Hermes 2246.jpg | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| Regel 215: | Regel 220: | ||
|bouwjaar=1995 | |bouwjaar=1995 | ||
|status=Buiten dienst | |status=Buiten dienst | ||
| − | |afbeelding= | + | |afbeelding=Bestand:00000026hermes4903.JPG |
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| Regel 232: | Regel 237: | ||
|status=Buiten dienst, geëxporteerd | |status=Buiten dienst, geëxporteerd | ||
|opmerkingen=Van 2001 t/m 2006 werd een deel van de serie in Dordrecht ingezet, zie SVD. | |opmerkingen=Van 2001 t/m 2006 werd een deel van de serie in Dordrecht ingezet, zie SVD. | ||
| − | |afbeelding= | + | |afbeelding=Bestand:196-18.jpg |
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| Regel 253: | Regel 258: | ||
|status=Buiten dienst | |status=Buiten dienst | ||
|opmerkingen=Na het failissement van Den Oudsten is deze serie door HTM zelf afgebouwd. De 918 en 919 werden gehuurd door [[Veolia Transport]] voor Duinrell-buslijn 444. | |opmerkingen=Na het failissement van Den Oudsten is deze serie door HTM zelf afgebouwd. De 918 en 919 werden gehuurd door [[Veolia Transport]] voor Duinrell-buslijn 444. | ||
| − | |afbeelding= | + | |afbeelding=Bestand:Den Haag en Schiphol (42).jpg |
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| Regel 276: | Regel 281: | ||
|bouwjaar=1999 | |bouwjaar=1999 | ||
|status=Geëxporteerd | |status=Geëxporteerd | ||
| − | |concessies=[[Concessie Zuidoost-Fryslân (2009-2016)| | + | |concessies=[[Concessie Zuidoost-Fryslân (2009-2016)|Zuidoost-Fryslân]] |
| − | |opmerkingen=Inzet op de scholierenlijnen | + | |opmerkingen=Inzet op de scholierenlijnen. Ex-Connexxion 2537, 2539, 2460, 2552. In januari 2010 afgevoerd naar Tuzla (Bosnië) |
| + | |afbeelding=Bestand:Qbuzz 2104.JPG | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| Regel 322: | Regel 328: | ||
|status=Buiten dienst | |status=Buiten dienst | ||
|opmerkingen=De 1xx-serie kwam in delen tussen 2001 en 2005 van HTM naar SVD, de 2xx-serie werd nieuw afgeleverd. Na het eindigen van de concessie zijn alle exemplaren per 1 januari 2007 naar HTM teruggekeerd. | |opmerkingen=De 1xx-serie kwam in delen tussen 2001 en 2005 van HTM naar SVD, de 2xx-serie werd nieuw afgeleverd. Na het eindigen van de concessie zijn alle exemplaren per 1 januari 2007 naar HTM teruggekeerd. | ||
| − | |afbeelding= | + | |afbeelding=Bestand:SVD 125 Dordrecht, Blaauwweg (21-01-2006).jpg |
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| Regel 338: | Regel 344: | ||
|status=Buiten dienst | |status=Buiten dienst | ||
|opmerkingen=Ex-Oostnet, ex-NZH; 12 wagens verhuurd aan NS voor treinstremmingen (6 gestald in Hengelo en 6 gestald in Zutphen); 3 stuks in eigen beheer voor treinstremmingen (gestald in Doetinchem) | |opmerkingen=Ex-Oostnet, ex-NZH; 12 wagens verhuurd aan NS voor treinstremmingen (6 gestald in Hengelo en 6 gestald in Zutphen); 3 stuks in eigen beheer voor treinstremmingen (gestald in Doetinchem) | ||
| − | |afbeelding= | + | |afbeelding=Bestand:Syntus 1029.jpg |
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
Versie van 20 apr 2020 om 11:30
De Den Oudsten Alliance, kortweg Alliance, is een busfamilie met een aantal subtypen. De Alliance werd in 1989 gepresenteerd en was tot aan het faillissement van Den Oudsten in 2001 in productie.
De bus die in 1989 werd geïntroduceerd (Den Oudsten B89) kon als opbouw op een gewenst chassis worden geleverd. Dit chassis kwam in veel gevallen van DAF, maar ook bussen met chassis van Volvo en Iveco waren leverbaar. Er was vanaf 1992 ook een gelede variant leverbaar, maar daarvan zijn er slechts 10 gebouwd. Voor het toen nieuwe Interliner-concept werden in 1994 ook 15 meterbussen ontwikkeld, op Volvo en DAF. In 1996 werd de productie van de B89 gestaakt, omdat Den Oudsten zich geheel op integraal gebouwde bussen ging richten (zie onder).
Van de B89 werden ook exemplaren gebouwd met een lengte van 15 meter op Volvo B12M chassis. Deze wagens werden voornamelijk ingezet als Interliner. Daarnaast zijn er op het DAF SBG220-chassis nog enkele B89 gelede wagens gebouwd voor ZO/Hermes.
Vanaf 1992 was de Den Oudsten Alliance B91 leverbaar, een integraal gebouwde bus die uiterlijk gelijk was aan de B89. Sindsdien wordt de B89 ook Alliance genoemd. Integraal gebouwd wil zeggen dat Den Oudsten ook zelf het chassis bouwde, alleen de motor werd nog van buiten gehaald. In de meeste gevallen betrof het een DAF-motor, maar MAN was ook mogelijk. In 1997 werd de B91 opgevolgd door de B95.
In 1992 werd ook een lagevloerversie geïntroduceerd, de B90. Deze werd in 1996 gemoderniseerd en ging voortaan als B96 door het leven. De belangrijkste zichtbare wijziging zit binnenin: de staande motor werd vervangen door een liggende motor.
In 1993 werd een prototype gebouwd van een gelede lagevloerbus. In 1997 ging de bus in productie, als Alliance B93.
In 1995 werd de B91 aangepast: waar de B91 een staande motor had, kreeg de nieuwe Alliance B95 een liggende motor.
In 1996 werd de B90, zoals gezegd, opgevolgd door de Alliance B96.
In de tussentijd veranderde het uiterlijk weinig, alleen verschoof de filmkast. Oorspronkelijk zat deze achter de bolle voorruit, maar later werd deze verplaatst naar boven de voorruit ter vergroting van de leesbaarheid. Hierdoor kreeg de bus een wat 'plattere' kop.
De productie van alle modellen stopte in 2001, toen Den Oudsten failliet ging. Op dat moment waren enkele bussen voor de RET en de HTM in aanbouw. De HTM bussen (B93) werden afgebouwd door de Technische Dienst van de HTM. TSN nam de reserveonderdelen over uit de boedel.
Inzetgebieden
B89/Iveco
B89/DAF
- DVM/DVM-NWH/VEONN/Arriva (Drenthe, DAV-gebied)
- VEONN/NoordNed/Arriva
- FRAM/VEONN/NoordNed/Arriva
- DVM/DVM-NWH/VEONN/Arriva (ex-Duitsland)
B91/DAF
B95/DAF
- GADO/NoordNed/Arriva (Groningen, Brabant, DAV)
B96/DAF
- VEONN/Arriva (Groningen, Friesland)
Nummerreeksen en inzet
| Vervoerder | Serie | Type | Bouwjaar | Status | Concessie(s) | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Arriva | 1138 - 1147 | B89 | 1995 | Buiten dienst | Ex-Noordned | 
| |
| 1152 - 1162 | B91 | 1995 | Buiten dienst | Ex-GADO |
| ||
| 1254 - 1257 | B96 | 1996 | Buiten dienst | Ex-VEONN | 100px | ||
| 1268 - 1276 | B95 | 1996 | Buiten dienst | Ex-GADO | 100px | ||
| 2194 - 2203, 2217 - 2221 | B95 | 1997 | Buiten dienst | GGD | Ex-GADO, ex-NoordNed, ex-VEONN | 100px | |
| 4603 - 4632 | B89 | 1992 | Buiten dienst | Ex-Veonn | 
| ||
| BBA | 361 - 371 | B91 | 1996 | Buiten dienst |
| ||
| 5396 - 5398 | B96 | 1997 | Buiten dienst |
| |||
| Connexxion | 1200 - 1210 | B96 | 1996 | Buiten dienst | Naar GVB en Novio |
| |
| 1289 - 1309 | B95 | 1996 | Buiten dienst | Grotendeels terechtgekomen bij tourbedrijven | 100px | ||
| 2152 - 2162 | B95 | 1996 | Buiten dienst | Ex-Midnet; 2153 is museumbus bij de SVA. | 
| ||
| 2175 - 2182 | B89 | 1996 | Buiten dienst | Ex-ZWN |
| ||
| 2204 - 2213 | B96 | 1997 | Buiten dienst | Gasbussen; ex-Midnet |
| ||
| 2227 - 2239 | B96 | 1998 | Buiten dienst | Ex-ZWN |
| ||
| 2247 - 2271 | B96 | 1998 | Buiten dienst | Ex-Oostnet. 2247 is bewaard gebleven als museumbus bij Stichting Veteraan Autobussen regio Oost |
| ||
| 2297 - 2306, 2322 - 2341 | B95 | 1999 | Buiten dienst | Ex-Midnet; 2297, 2306 afgebrand | .jpg)
| ||
| 2409 - 2508, 2536 - 2595, 2602 - 2701, 2797 - 2833 | B95 | 1999 | Buiten dienst | 
| |||
| 2849 - 2886 | B96 | 2001 | Buiten dienst | 
| |||
| 5587 - 5611 | B91 | 1994 | Buiten dienst | Ex-Connexxion Tours |
| ||
| 8001 - 8085 | B95 | 2000 | Buiten dienst | Ex-Hermes |
| ||
| Hermes | 1241 | B89 | Buiten dienst | Lesbus |
| ||
| 2240 - 2246 | B96 | 1998 | Buiten dienst | 
| |||
| 4884 - 4890 | B89 | 1994 | Buiten dienst | Interlinerbussen. 4888 is eigendom van de SVA. |
| ||
| 4891 - 4917 | B89 | 1995 | Buiten dienst | 
| |||
| 8001 - 8085 | B95 | 2000 | Buiten dienst | 8073 staat bij het Limburgs Bus Museum. | 100px | ||
| HTM | 101 - 199 | B96 | 1998 | Buiten dienst, geëxporteerd | Van 2001 t/m 2006 werd een deel van de serie in Dordrecht ingezet, zie SVD. | 100px | |
| 200 - 207 | B96 | 2001 | Buiten dienst, geëxporteerd | Van 2001 t/m 2006 werd de serie 201-207 in Dordrecht ingezet, zie SVD. |
| ||
| 901 - 917 | B93 | 1997 | Buiten dienst |
| |||
| 918 - 923 | B93 | 2001 | Buiten dienst | Na het failissement van Den Oudsten is deze serie door HTM zelf afgebouwd. De 918 en 919 werden gehuurd door Veolia Transport voor Duinrell-buslijn 444. | .jpg)
| ||
| Novio | 9801, 9806 | B93 | 1998 | Buiten dienst | Ex-Connexxion |
| |
| 2849 - 2886 | B96 | 2001 | Buiten dienst | ex-Connexxion |
| ||
| Qbuzz | 2101 - 2104 | B96 | 1999 | Geëxporteerd | Zuidoost-Fryslân | Inzet op de scholierenlijnen. Ex-Connexxion 2537, 2539, 2460, 2552. In januari 2010 afgevoerd naar Tuzla (Bosnië) | 
|
| RET | 801 - 835 | B96 | 1996 | Buiten dienst | Enkele bussen zijn in dienst geweest bij Qbuzz. 801 is museumbus bij RoMeO. | 
| |
| 901 - 945 | B96 | 2001 | Buiten dienst | 901, 940 en 943 reden nog dagelijks op lijn 668 tot en met 13 december 2019. Daarnaast waren er tot eind 2019 15 bussen voor o.a. tram- en metrovervangend vervoer en bij calamiteiten. 902 afgevoerd na ongeval. 941, 945 buiten dienst na brand. Ca. 15 bussen zijn geëxporteerd naar Kaunas (Litouwen). 903 is museumbus bij RoMeO. | 100px | ||
| Stadsvervoer Nederland | 801 - 806 | B93 | 1998 | Buiten dienst | Tijdens de Spakenburgse Dagen werden enkele wagens in huur van Novio ingezet op lijn 76. | 
| |
| South West Tours | 41, 42, ? | B95 | 1998 | Deels in dienst | Treinvervangend vervoer | Ex-Connexxion. | 100px |
| SVD | 117 - 127, 178 - 180, 184 - 190 | B96 | 1998 | Buiten dienst | De 1xx-serie kwam in delen tussen 2001 en 2005 van HTM naar SVD, de 2xx-serie werd nieuw afgeleverd. Na het eindigen van de concessie zijn alle exemplaren per 1 januari 2007 naar HTM teruggekeerd. | .jpg)
| |
| 201 - 207 | B96 | 2001 | Buiten dienst | Na het eindigen van de concessie zijn alle exemplaren per 1 januari 2007 naar HTM teruggekeerd. |
| ||
| Syntus | 1016 - 1030 | B89 | 1995 | Buiten dienst | Ex-Oostnet, ex-NZH; 12 wagens verhuurd aan NS voor treinstremmingen (6 gestald in Hengelo en 6 gestald in Zutphen); 3 stuks in eigen beheer voor treinstremmingen (gestald in Doetinchem) | 
| |
| Veolia Transport | 361 - 371 | B91 | 1996 | Buiten dienst | Ex-BBA |
|
