Beaumont: verschil tussen versies
(→Bus) |
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Entiteit Charleroi +Bassin de Mobilité Charleroi)) |
||
| (2 tussenliggende versies door een andere gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 3: | Regel 3: | ||
|naam=Beaumont | |naam=Beaumont | ||
|land=België | |land=België | ||
| + | |geopend=21 januari 1875 | ||
| + | |gesloten=31 mei 1964 | ||
|int-verkorting=LBT | |int-verkorting=LBT | ||
|vervoerders=[[NMBS]] | |vervoerders=[[NMBS]] | ||
|overstap=Ja | |overstap=Ja | ||
}} | }} | ||
| − | + | [[Beaumont]] was een station aan de spoorlijn {{BSpoorlijn|lijn=109}}. {{BGes|jaar=1964}}<br clear="right"> | |
| − | |||
| − | |||
== Bus == | == Bus == | ||
| Regel 16: | Regel 16: | ||
|plaats=Beaumont | |plaats=Beaumont | ||
|land=België | |land=België | ||
| − | |concessie=[[ | + | |concessie=[[Bassin de Mobilité Charleroi|Charleroi]] |
|vervoerders=[[TEC]] | |vervoerders=[[TEC]] | ||
}} | }} | ||
{{LijnTabel|type=Buitenlandse bus|plaats=Beaumont|halte=Station Beaumont}} | {{LijnTabel|type=Buitenlandse bus|plaats=Beaumont|halte=Station Beaumont}} | ||
Huidige versie van 2 feb 2020 om 12:05
| Voormalig station Beaumont | |
|---|---|
| Plaats | Beaumont |
| Land | België |
| Geopend | 21 januari 1875 |
| Gesloten | 31 mei 1964 |
| Verkorting | LBT |
| Ex-vervoerders | NMBS |
Beaumont was een station aan de spoorlijn Cuesmes - Lobbes - Chimay (lijn 109). Het station werd in het jaar 1964 gesloten voor het reizigersvervoer.
Bus
 | |
|---|---|
| Plaats | Beaumont |
| Vervoerregio('s) | Charleroi |
| Vervoerder(s) | TEC |
| Route | ||||
|---|---|---|---|---|
| 109a | Charleroi - Marchienne-au-Pont - Montigny-le-Tilleul - Thuillies - Donstiennes - Strée - Beaumont - Sivry - Sautin - Rance - Robechies - Chimay (mogelijk verouderd) | Streekbus | TEC | 
|
| 109b | Lobbes - Thuin - Biesme-sous-Thuin - Thuillies (- Donstiennes - Strée - Beaumont) (mogelijk verouderd) | Streekbus | TEC |
|
| 119 | Anderlues - Lobbes - Biercée - Fontaine-Valmont - Strée - Beaumont (mogelijk verouderd) | Schoolbus | TEC |
|
