Salland Dienstregeling 1950: verschil tussen versies
(→Lijnennet) |
(→Lijnennet: lijn 4 via Middel) |
||
(2 tussenliggende versies door een andere gebruiker niet weergegeven) | |||
Regel 6: | Regel 6: | ||
! Route | ! Route | ||
! Opmerking | ! Opmerking | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| 1 | | 1 | ||
− | | [[Lijn | + | | [[Lijn 1 Deventer Station - Zwolle Station|Deventer - Diepenveen - Boskamp - Olst - Wijhe - Windesheim - Zwolle]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| 2 | | 2 | ||
− | | [[Lijn | + | | [[Lijn 2 Deventer Station - Schalkhaar Kazerne|Deventer - Schalkhaar]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 22: | Regel 20: | ||
|- | |- | ||
| 4 | | 4 | ||
− | | [[Lijn | + | | [[Lijn 4 Deventer Station - Raalte Station (via Middel)|Deventer - Middel - Raalte]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 34: | Regel 32: | ||
|- | |- | ||
| 7 | | 7 | ||
− | | [[Lijn | + | | [[Lijn 7 Zwolle Station - Raalte Station|Zwolle - Wijthmen - Heino - Raalte]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 42: | Regel 40: | ||
|- | |- | ||
| 9 | | 9 | ||
− | | [[Lijn | + | | [[Lijn 9 Zwolle Station - Ommen Station|Zwolle - Berkum - Ankum - Emmen - Dalfsen - Oudleusen - Varsen - Ommen]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| 10 | | 10 | ||
− | | [[Lijn | + | | [[Lijn 10 Zwolle Station - Ommen Station|Zwolle - Wythmen - Hoonhorst - Dalfsen - Rechteren - Vilsteren - Ommen]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 58: | Regel 56: | ||
|- | |- | ||
| 13 | | 13 | ||
− | | [[Lijn | + | | [[Lijn 13 Kampen Station - Urk Busstation|Kampen - Ens - Emmeloord - Tollebeek - Urk]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| 14 | | 14 | ||
− | | [[Lijn | + | | [[Lijn 14 Nagele Busstation - Vollenhove Brug|Nagele - Ens - Kraggenburg - Vollenhove]] |
| | | | ||
− | |||
|} | |} | ||
− | [[Categorie:Stads- en streekvervoer 1950]] | + | [[Categorie:Stads- en streekvervoer 1950|S]] |
− | [[Categorie:Stads- en streekvervoer 1951]] | + | [[Categorie:Stads- en streekvervoer 1951|S]] |
+ | [[Categorie:Dienstregeling Salland|1950/1951]] |
Huidige versie van 28 dec 2018 om 16:28
De Salland Dienstregeling 1950 ging in op 14 mei 1950.