Alexander ALX200: verschil tussen versies
| Regel 16: | Regel 16: | ||
{{InzetTop| | {{InzetTop| | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| − | |vervoerder= | + | |vervoerder=Hatro Tours |
|series=5852, 5882, 5884, 5896 | |series=5852, 5882, 5884, 5896 | ||
|type=Dennis | |type=Dennis | ||
| + | |bouwjaar=2001 | ||
|opmerkingen=In eigen kleurstelling gespoten | |opmerkingen=In eigen kleurstelling gespoten | ||
}} | }} | ||
| + | |||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| − | |vervoerder= | + | |vervoerder=RST |
| − | |series= | + | |series=0042 |
|type=Dennis | |type=Dennis | ||
| − | |opmerkingen= | + | |bouwjaar=2001 |
| + | |opmerkingen=Ex-Arriva 5853 | ||
}} | }} | ||
}} | }} | ||
| Regel 36: | Regel 39: | ||
|concessies=Diverse | |concessies=Diverse | ||
|type=Dennis | |type=Dennis | ||
| − | |opmerkingen=5897 is in 2003 uitgebrand. 5867 is eigendom van | + | |bouwjaar=2001 |
| + | |opmerkingen=5897 is in 2003 uitgebrand. 5867 is eigendom van een particulier. 5852, 5884 onbekend busbedrijf. 5853 naar Rotterdam Short Sea Terminals. 5858, 5878, 5881, 5882, 5884, 5885, 5887, 5888, 5891, 5892, 5896 en 5899 verkocht (apk verlopen sinds september 2011). De overige bussen zijn geëxporteerd naar Portugal en Tsjechië. | ||
|afbeelding=Afbeelding:5875.JPG | |afbeelding=Afbeelding:5875.JPG | ||
}} | }} | ||
Versie van 20 dec 2018 om 11:22
| Alexander ALX200 | |||
|---|---|---|---|
| Naam | Alexander ALX200 | ||
| Fabrikant | Alexander/Transbus | ||
| Chassis | Dennis Dart SLF Volvo B6LE | ||
| Versnellingsbak | Cummins | ||
| Lengte | 11,95 m | ||
De Alexander ALX200 (ook wel bekend onder de naam Dennis Dart) is een in Engeland populair bustype waarvan ook een serie voor de Nederlandse tak van Arriva is gebouwd. In Nederland wordt het bustype meestal Dennis genoemd omdat de hier rijdende types alle op het Dennis Dart-chassis staan. In het Verenigd Koninkrijk bestaan er echter ook bussen van dit type op Volvo B6BLE-, Scania en MAN chassis.
In Nederland konden de bussen echter op weinig waardering rekenen van de reizigers, omdat de afwerking een stuk minder degelijk was als dat van de Den Oudsten Alliance of Mercedes-Benz Citaro. Al vlak na aflevering moesten de bussen tot 2x toe terug naar de fabriek, omdat ze te maken kregen met veel motorlawaai en tochtende deuren en ramen.
De eerste bussen kwamen in 2001 in de noordelijke concessies van Arriva. Nadat de concessies aldaar over gingen naar een nieuwe vervoerder of toen er nieuwe bussen kwamen, werden de meeste bussen in de opleg geplaatst. Slechts een enkeling werd nog doorgestuurd naar de zuidelijke concessies Oost-Brabant en Rivierenland. Anno 2014 zijn deze bussen in Nederland niet meer in dienst bij Arriva.
Huidige Inzet
| Vervoerder | Serie | Type | Bouwjaar | Status | Concessie(s) | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hatro Tours | 5852, 5882, 5884, 5896 | Dennis | 2001 | In eigen kleurstelling gespoten | 
| ||
| RST | 0042 | Dennis | 2001 | Ex-Arriva 5853 |
|
Voormalige Inzet
| Vervoerder | Serie | Type | Bouwjaar | Status | Concessie(s) | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Arriva | 5850 - 5899 | Dennis | 2001 | Diverse | 5897 is in 2003 uitgebrand. 5867 is eigendom van een particulier. 5852, 5884 onbekend busbedrijf. 5853 naar Rotterdam Short Sea Terminals. 5858, 5878, 5881, 5882, 5884, 5885, 5887, 5888, 5891, 5892, 5896 en 5899 verkocht (apk verlopen sinds september 2011). De overige bussen zijn geëxporteerd naar Portugal en Tsjechië. | 
|
