NS: verschil tussen versies
(→Materieel: Alleen nog op de 5600 waarvoor niet voldoende DD-AR is.) |
(→Materieel) |
||
| Regel 14: | Regel 14: | ||
== Materieel == | == Materieel == | ||
| − | NS maakt gebruik van de volgende materieelsoorten: | + | NS maakt(e) gebruik van de volgende materieelsoorten: |
=== Intercitymaterieel === | === Intercitymaterieel === | ||
Versie van 9 jan 2018 om 20:14
NS (afkorting van Nederlandse Spoorwegen) is de grootste reizigersvervoerder van Nederland. Het bedrijf exploiteert uitsluitend reizigerstreinen. NS is een semi-staatsbedrijf: de Nederlandse Staat bezit 100% van de aandelen.
Het hoofdkantoor van NS is gevestigd in Utrecht (naast station Utrecht Centraal), maar er zijn talloze nevenvestigingen in het hele land.
Inhoud
Dochterbedrijven
NS heeft een aantal activeiten uitbesteed aan dochterbedrijven. Het bekendste dochterbedrijf is NS Reizigers (NSR), dat verantwoordelijk is voor het binnenlandse reizigersvervoer en de kaartverkoop op de stations. Treinverbindingen over de HSL en naar het buitenland worden geëxploiteerd door NS International (voorheen bekend als NS Hispeed). Verantwoordelijk voor het onderhoud, schoonmaken en rangeren van treinmaterieel is NedTrain.
Het vastgoed dat in bezit is van NS (zoals stationsgebouwen en kantoren) wordt beheerd en geëxploiteerd door NS Poort (ontstaan uit delen van NS Stations, NS Vastgoed en NS Commercie). NS Poort verhuurt bijvoorbeeld winkelruimtes op stations, maar is ook verantwoordelijk voor ontwikkeling van stationsgebieden.
Veel horeca- en winkelformules op stations worden geëxploiteerd door NS Stations Retail. NS Stations Retail (tot 2012: Servex) ontwikkelt eigen formules (zoals bijvoorbeeld Kiosk en Smullers), maar is franchisenemer van bestaande winkelformules. Voorbeelden hiervan zijn Burger King en AH to Go.
Daarnaast was de NS eigenaar van Qbuzz en mede-eigenaar van HTM. Deze bedrijven waren ondergebracht bij Abellio.
Materieel
NS maakt(e) gebruik van de volgende materieelsoorten:
Intercitymaterieel
Stoptrein- en sprintermaterieel
- DD-AR
- DDM-1 (gereviseerd)
- DM '90 (niet meer in dienst)
- Mat '64 (niet meer in dienst)
- SGMm
- SLT
- FLIRT
- SNG (nog niet in dienst)
Trams
- Bombardier A32 (Lightrail tussen Gouda en Alphen a/d Rijn, niet meer in dienst)
- Üstra TW6000 (tram Houten - Houten Castellum, niet meer in dienst)
Locomotieven
Hogesnelheidsmaterieel
Exploitatie samen met buitenlandse vervoerders.
- TRAXX en ICRm (tijdelijk materieel)
- V250 (Fyra, niet meer in dienst)
- ICE 3M (ICE International)
- Thalys PBKA (Thalys)
Trajecten
NS gebruikt in dienstregeling 2025 bijna alle sporen in het land (het Hoofdrailnet en enkele gedecentraliseerde spoorlijnen), met uitzondering van de volgende verbindingen:
Uitgevoerd door Arriva
- Zwolle - Coevorden - Emmen: serie 13800 / serie 3800 / serie 8000
- Zutphen - Apeldoorn: serie 17800
- Zutphen - Winterswijk: serie 30800
- Arnhem Centraal - Winterswijk: serie 30900
- Almelo - Mariënberg: serie 31000
- Arnhem Centraal - Tiel: serie 31100
- Maastricht Randwyck - Maastricht - Heerlen: serie 32000 / serie 32100
- Nijmegen - Venray - Roermond: serie 32200 / serie 32300
- Roermond - Maastricht Randwyck: serie 32400
- Sittard - Kerkrade Centrum: serie 32500
- Dordrecht - Gorinchem - Geldermalsen: serie 36700 / serie 36800
- Leeuwarden - Sneek - Stavoren: serie 37000 / serie 37100
- Harlingen - Leeuwarden: serie 37200
- Leeuwarden - Groningen: serie 37300 / serie 37400
- Groningen - Zuidbroek - Bad Nieuweschans - Leer: serie 20100 / serie 37500
- Groningen - Zuidbroek - Veendam: 37800
- Groningen - Roodeschool: serie 37600
- Groningen - Delfzijl: serie 37700
Uitgevoerd door Hermes (onder merknaam Breng)
- Arnhem Centraal - Doetinchem: serie 30700
Uitgevoerd door Syntus (onder merknaam Twents)
Uitgevoerd door Connexxion
- Amersfoort - Barneveld Centrum - Ede-Wageningen: serie 31300 / serie 31400
