Concessie DAV-gebied (2003-2006): verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
k
Regel 4: Regel 4:
 
|vervoerder=[[Arriva]]
 
|vervoerder=[[Arriva]]
 
|duur=4 jaar
 
|duur=4 jaar
−
|periode=1-1-2003 t/m 31-12-2006
+
|periode=01.01.2003 - 31.12.2006
 +
|opvolger=[[Concessie DAV-gebied (2007-2018)|DAV-gebied]]
 
}}
 
}}
 
De eerste '''concessie DAV-gebied''', lopend van 2003 t/m 2006, omvatte het streekvervoer in het gebied begrensd door Zwijndrecht/H.I. Ambacht/Alblasserdam, de Lek, de provinciegrens van Zuid-Holland en de Merwede. Dit gebied werd in 2002 voor het eerst aanbesteed, waarbij het gegund werd aan [[Arriva]] wat meer vervoer en nieuwe bussen toezegde. Tot 31 december 2002 werd het streekvervoer in dit gebied nog verzorgd door [[Connexxion]] en zijn rechtsvoorgangers.
 
De eerste '''concessie DAV-gebied''', lopend van 2003 t/m 2006, omvatte het streekvervoer in het gebied begrensd door Zwijndrecht/H.I. Ambacht/Alblasserdam, de Lek, de provinciegrens van Zuid-Holland en de Merwede. Dit gebied werd in 2002 voor het eerst aanbesteed, waarbij het gegund werd aan [[Arriva]] wat meer vervoer en nieuwe bussen toezegde. Tot 31 december 2002 werd het streekvervoer in dit gebied nog verzorgd door [[Connexxion]] en zijn rechtsvoorgangers.

Versie van 25 jul 2017 om 12:43

DAV-gebied
(voormalige concessie)
OV-autoriteit Provincie Zuid-Holland
Vervoerder(s) Arriva
Duur 4 jaar
Periode 01.01.2003 - 31.12.2006
Opvolger(s) DAV-gebied
Concessietabel - Concessiekaart

De eerste concessie DAV-gebied, lopend van 2003 t/m 2006, omvatte het streekvervoer in het gebied begrensd door Zwijndrecht/H.I. Ambacht/Alblasserdam, de Lek, de provinciegrens van Zuid-Holland en de Merwede. Dit gebied werd in 2002 voor het eerst aanbesteed, waarbij het gegund werd aan Arriva wat meer vervoer en nieuwe bussen toezegde. Tot 31 december 2002 werd het streekvervoer in dit gebied nog verzorgd door Connexxion en zijn rechtsvoorgangers.

Materieel

Door de relatief late gunning van deze concessie (in augustus 2002) bleven er voor Arriva slechts vier maanden aan voorbereidingstijd over, terwijl de levertijd van de nieuwe bussen 8 tot 9 maanden bedroeg. Men moest dus voor 4-5 maanden een oplossing zoeken, welke werd gevonden in het bij handelaren terughalen van diverse recent vervangen bussen uit het Noorden des lands. Dit waren er echter niet voldoende, waardoor ook diverse andere oude bussen aangeschaft moesten worden waarvan sommige al maanden stilstonden.

Hoewel was afgesproken dat alle bussen nog groot onderhoud zouden krijgen voordat ze in dienst kwamen was er geregeld sprake van uitval doordat accu's, verwarmingen of zelfs complete bussen het begaven. Volgens de verhalen waren er zelfs bussen die onderweg onderdelen verloren en werd soms middenop de snelweg de oprit van een brug niet gehaald.

Nadat de chauffeurs dreigden met een staking als er geen beter materieel zou komen ging Arriva wat bussen ruilen voor minder oude exemplaren, maar de problemen waren pas echt voorbij met de levering van de eerste nieuwe Wright Commanders en Mercedes-Benz Integro's vanaf maart.

Lijnennet

Hieronder is een overzicht te vinden van de lijnen die in deze concessie reden per dienstregelingjaar.

Dienstregeling 2003 (t/m 28-02-2004)

Dienstregeling 2004 (t/m 8-1-2005)

Dienstregeling 2005/2006 (t/m 31-12-2006)

Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Concessie_DAV-gebied_(2003-2006)&oldid=383964"