DDZ: verschil tussen versies
k |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
[[Afbeelding:DDZ-MDDM-bak.JPG|290px|thumb|right|Motorrijtuig van een DDZ op station [[Dronten]], 8 december 2012.]] | [[Afbeelding:DDZ-MDDM-bak.JPG|290px|thumb|right|Motorrijtuig van een DDZ op station [[Dronten]], 8 december 2012.]] | ||
[[Afbeelding:DDZ Schipbeek.JPG|290px|thumb|right|DDZ onderweg naar [[Zwolle]] nabij [[Deventer]], 10 april 2015.]] | [[Afbeelding:DDZ Schipbeek.JPG|290px|thumb|right|DDZ onderweg naar [[Zwolle]] nabij [[Deventer]], 10 april 2015.]] | ||
| − | '''DDZ''' of '''NID''' is een serie dubbeldeksmaterieel van de [[NS]] voor gebruik in [[Intercity]]diensten. Deze stoptreinstellen uit de jaren 1990 ([[DDAR]] + [[mDDM]]) zijn deels gemoderniseerd | + | '''DDZ''' of '''NID''' is een serie dubbeldeksmaterieel van de [[NS]] voor gebruik in [[Intercity]]diensten. Deze stoptreinstellen uit de jaren 1990 ([[DDAR]] + [[mDDM]]) zijn na 2010 deels gemoderniseerd. |
== Naamgeving == | == Naamgeving == | ||
| − | DDZ staat voor ''DubbelDekker Zones'' en NID voor ''Nieuwe Intercity Dubbeldekker''. Hoewel de NS | + | DDZ staat voor ''DubbelDekker Zones'' en NID voor ''Nieuwe Intercity Dubbeldekker''. Hoewel de NS aangeeft dat DDZ de projectnaam is van de revisie en NID de officiële naam, worden beide namen in de praktijk gebruikt.<ref>[https://twitter.com/NS_online/status/124093676166193153 Verklaring NS]</ref> |
== Beschrijving == | == Beschrijving == | ||
Versie van 15 mei 2016 om 13:18
DDZ of NID is een serie dubbeldeksmaterieel van de NS voor gebruik in Intercitydiensten. Deze stoptreinstellen uit de jaren 1990 (DDAR + mDDM) zijn na 2010 deels gemoderniseerd.
Inhoud
Naamgeving
DDZ staat voor DubbelDekker Zones en NID voor Nieuwe Intercity Dubbeldekker. Hoewel de NS aangeeft dat DDZ de projectnaam is van de revisie en NID de officiële naam, worden beide namen in de praktijk gebruikt.[1]
Beschrijving
Deze dubbeldekstreinen bestaan uit gemoderniseerde stoptreinrijtuigen type DDAR en motorrijtuigen mDDM, die vanaf 2011 in revisie zijn gegaan om als Intercitymaterieel nog jaren mee te kunnen.
Het interieur en de indeling werden geheel vernieuwd. De bovenverdieping is bedoeld voor reizigers die onderweg willen lezen of werken. Daar zijn tevens de stiltecoupés te vinden. De stoelen staan voornamelijk in één richting (zogeheten coachopstelling).
De benedenverdieping is meer bedoeld voor groepen. Hier zijn meer stoelen in vis-à-vis opstelling (2x2) en er zijn enkele loungebanken aanwezig.
Inzet in dienstregeling 2025
In de dienstregeling 2025 wordt dit materieel in de volgende treinseries ingezet:
| Treinserie | Treinsoort | Vervoerder | Traject |
|---|---|---|---|
| 1700 | Intercity | NS | Enschede - Den Haag Centraal |
| 3600 | Intercity | NS | Roosendaal - Zwolle |
| 500 | Intercity | NS | Groningen - Den Haag Centraal |
| 600 | Intercity | NS | Leeuwarden - Den Haag Centraal |
| Bronnen, noten en/of referenties: |
