Dordrecht: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
k
Regel 5: Regel 5:
 
|vervoerders=[[NS Reizigers]], [[Arriva]]
 
|vervoerders=[[NS Reizigers]], [[Arriva]]
 
}}
 
}}
Station '''Dordrecht''', geopend op 31 oktober 1872, is gelegen aan [[Staatslijn I]] ([[Breda]] - [[Rotterdam]] en sinds 1885 tevens het eindpunt van de [[Betuwelijn]] ([[Elst]] - [[Dordrecht]]. Het is een zogeheten [[Waterstaatstation]] 1e klasse, waarvan er slechts twee gebouwd zijn.
+
Station '''Dordrecht''', geopend op 31 oktober 1872, is gelegen aan [[Staatslijn I]] ([[Breda]] - [[Rotterdam Centraal|Rotterdam]]) en sinds 1885 tevens het eindpunt van de [[Betuwelijn]] ([[Elst]] - [[Dordrecht]]). Het is een zogeheten [[Waterstaatstation]] 1e klasse, waarvan er slechts twee gebouwd zijn.
  
 
Anders dan het andere station 1e klasse in [[Zwolle]] kreeg station Dordrecht geen gietijzeren overkapping over meerdere perrons, maar slechts één perron met een luifel erover. Pas in 1888 werd het station met een tweede overkapt perron uitgebreid. <sup>[[Dordrecht#Referenties|[1]]]</sup>
 
Anders dan het andere station 1e klasse in [[Zwolle]] kreeg station Dordrecht geen gietijzeren overkapping over meerdere perrons, maar slechts één perron met een luifel erover. Pas in 1888 werd het station met een tweede overkapt perron uitgebreid. <sup>[[Dordrecht#Referenties|[1]]]</sup>

Versie van 10 dec 2008 om 22:35

Trein blauw.svg
Station Dordrecht
Plaats Onbekend
Verkorting Ddr
FE-code 180
Vervoerder(s) NS Reizigers, Arriva
Reisinformatie Actuele vertrektijden

Station Dordrecht, geopend op 31 oktober 1872, is gelegen aan Staatslijn I (Breda - Rotterdam) en sinds 1885 tevens het eindpunt van de Betuwelijn (Elst - Dordrecht). Het is een zogeheten Waterstaatstation 1e klasse, waarvan er slechts twee gebouwd zijn.

Anders dan het andere station 1e klasse in Zwolle kreeg station Dordrecht geen gietijzeren overkapping over meerdere perrons, maar slechts één perron met een luifel erover. Pas in 1888 werd het station met een tweede overkapt perron uitgebreid. [1]

Station Dordrecht rond 1903

Dienstregeling

Richting Rotterdam

Vertrek Serie Bestemming Spoor Soort Vervoerder Opmerkingen
.07 5100 Den Haag Centraal {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.12 2100 Amsterdam Centraal {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.22 2200 Amsterdam Centraal {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.25 5000 Leiden Centraal {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.29 1900 Den Haag Centraal {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.37 5100 Den Haag Centraal {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.42 2100 Amsterdam Centraal {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.52 2200 Amsterdam Centraal {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.54 9200 Amsterdam Centraal {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.55 5000 Leiden Centraal {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.59 1900 Den Haag Centraal {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -


Richting Breda

Vertrek Serie Bestemming Spoor Soort Vervoerder Opmerkingen
.01 1900 Venlo {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.31 1900 Venlo {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.43 2200 Breda {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -


Richting Roosendaal

Vertrek Serie Bestemming Spoor Soort Vervoerder Opmerkingen
.09 9200 Brussel-Zuid/Midi {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.47 2100 Vlissingen {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.56 5100 Roosendaal {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -


Richting Geldermalsen

Vertrek Serie Bestemming Spoor Soort Vervoerder Opmerkingen
.07 32500 Geldermalsen {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.37 32500 Geldermalsen {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -


Let op: bovengenoemde bestemmingen, vertrektijden en sporen kunnen in de vroege ochtend, in de late avond of in individuele gevallen afwijken. Kijk voor meer informatie op de pagina van de desbetreffende treinserie en raadpleeg voor vertrek altijd een reisplanner. Nachttreinen rijden in de nacht na de genoemde dag(en).

Referenties

[1] Heiden, R., Dordrecht op het spoor (Verhalen van Dordrecht, deel 14). Alblasserdam: Uitgeverij de Stroombaan (2008)