Den Haag Beatrixkwartier: verschil tussen versies
(spreektaal) |
|||
| Regel 5: | Regel 5: | ||
|netwerk=RandstadRail | |netwerk=RandstadRail | ||
|lijnen=[[Lijn 3 Den Haag Loosduinen - Zoetermeer Centrum West|3]], [[Lijn 4 Den Haag De Uithof - Zoetermeer Javalaan|4]]}} | |lijnen=[[Lijn 3 Den Haag Loosduinen - Zoetermeer Centrum West|3]], [[Lijn 4 Den Haag De Uithof - Zoetermeer Javalaan|4]]}} | ||
| − | Station [[Den Haag Beatrixkwartier]] ligt op een viaduct in de Netkous boven de Prinses Beatrixlaan. De halte werd op 29 oktober 2006 in gebruik genomen door [[RandstadRail]]. Het station valt, hoewel er alleen RandstadRail-voertuigen komen, onder het tramnet van Den Haag en kent | + | Station [[Den Haag Beatrixkwartier]] ligt op een viaduct in de Netkous boven de Prinses Beatrixlaan. De halte werd op 29 oktober 2006 in gebruik genomen door [[RandstadRail]]. Het station valt, hoewel er alleen RandstadRail-voertuigen komen, onder het tramnet van Den Haag en kent een bovenleidingsspanning van 600 V. |
| − | Vlak na de start van [[RandstadRail]] vonden twee (zware) ontsporingen plaats op het traject. | + | Vlak na de start van [[RandstadRail]] vonden twee (zware) ontsporingen plaats op het traject. De exploitatie met trams werd per direct stilgezet en tijdelijk vervangen door busvervoer. Enige maanden later, na onderzoek en een periode met testrijden, kwamen de trams weer terug in dienst. |
== RandstadRail == | == RandstadRail == | ||
{{LijnTabel|type=tram|plaats=Den Haag|halte=Den Haag Beatrixkwartier}} | {{LijnTabel|type=tram|plaats=Den Haag|halte=Den Haag Beatrixkwartier}} | ||
Versie van 24 dec 2015 om 21:41
| Lightrail-station Beatrixkwartier | |
|---|---|
| Plaats | Den Haag |
| Verkorting | {{{verkorting}}} |
| Vervoerder(s) | HTM |
| Netwerk | RandstadRail |
| Lijn(en) | 3, 4 |
Station Den Haag Beatrixkwartier ligt op een viaduct in de Netkous boven de Prinses Beatrixlaan. De halte werd op 29 oktober 2006 in gebruik genomen door RandstadRail. Het station valt, hoewel er alleen RandstadRail-voertuigen komen, onder het tramnet van Den Haag en kent een bovenleidingsspanning van 600 V.
Vlak na de start van RandstadRail vonden twee (zware) ontsporingen plaats op het traject. De exploitatie met trams werd per direct stilgezet en tijdelijk vervangen door busvervoer. Enige maanden later, na onderzoek en een periode met testrijden, kwamen de trams weer terug in dienst.
