Concessie Haarlem-IJmond (2017-2027): verschil tussen versies
k |
|||
| Regel 5: | Regel 5: | ||
|vervoerder=[[Connexxion]] (voorlopig) | |vervoerder=[[Connexxion]] (voorlopig) | ||
|duur=10 jaar | |duur=10 jaar | ||
| − | |periode= | + | |periode=Onbekend - 13.12.2025 |
|voorganger=[[Concessie Haarlem-IJmond (2006-2015)|Haarlem-IJmond]] | |voorganger=[[Concessie Haarlem-IJmond (2006-2015)|Haarlem-IJmond]] | ||
}} | }} | ||
| Regel 12: | Regel 12: | ||
=== Aanbesteding === | === Aanbesteding === | ||
Op 4 november 2014 werd duidelijk dat er zich drie inschrijvers voor deze concessie hadden gemeld. Dit waren naast de huidige vervoer [[Connexxion]], ook [[Syntus]] en [[EBS]].<br> | Op 4 november 2014 werd duidelijk dat er zich drie inschrijvers voor deze concessie hadden gemeld. Dit waren naast de huidige vervoer [[Connexxion]], ook [[Syntus]] en [[EBS]].<br> | ||
| − | Op 20 januari 2015 werd bekend dat [[Connexxion]] zou blijven rijden in deze concessie. Echter was dit gebeurd nadat Connexxion in een tweede ronde evenveel punten had gekregen als Syntus. De aanbesteding werd uiteindelijk door loting beslist. Syntus | + | Op 20 januari 2015 werd bekend dat [[Connexxion]] zou blijven rijden in deze concessie. Echter was dit gebeurd nadat Connexxion in een tweede ronde evenveel punten had gekregen als Syntus. De aanbesteding werd uiteindelijk door loting beslist. Syntus en EBS maakten vervolgens bezwaar tegen deze gunning, omdat het bedrijf vond dat ze ernstig benadeeld waren, onder andere door te weinig punten krijgen voor inzet van milieuvriendelijk materieel. In eerste instantie zijn de bezwaren van Syntus en EBS ongegrond verklaard en besloot EBS niet verder te procederen. Syntus heeft echter bezwaar aangetekend bij het College van Beroep voor het bedrijfsleven. Door alle omstandigheden kan de concessie niet ingaan op 13 december 2015 zoals gepland en wordt er een overbruggingsconcessie van maximaal 2 jaar uitgeschreven. [https://www.noord-holland.nl/web/Actueel/Nieuws/Artikel/Overbruggingsconcessie-voor-OV-HaarlemIJmond.htm] |
[[Categorie:Concessie Haarlem-IJmond (2016-2025)]] | [[Categorie:Concessie Haarlem-IJmond (2016-2025)]] | ||
[[Categorie:Concessie Haarlem-IJmond]] | [[Categorie:Concessie Haarlem-IJmond]] | ||
Versie van 12 dec 2015 om 12:23
| Haarlem-IJmond | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Provincie Noord-Holland |
| Vervoerder(s) | Connexxion (voorlopig) |
| Duur | 10 jaar |
| Periode | Onbekend - 13.12.2025 |
| Voorganger(s) | Haarlem-IJmond |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie Haarlem-IJmond omvat het gebied rondom Haarlem en IJmuiden.
Aanbesteding
Op 4 november 2014 werd duidelijk dat er zich drie inschrijvers voor deze concessie hadden gemeld. Dit waren naast de huidige vervoer Connexxion, ook Syntus en EBS.
Op 20 januari 2015 werd bekend dat Connexxion zou blijven rijden in deze concessie. Echter was dit gebeurd nadat Connexxion in een tweede ronde evenveel punten had gekregen als Syntus. De aanbesteding werd uiteindelijk door loting beslist. Syntus en EBS maakten vervolgens bezwaar tegen deze gunning, omdat het bedrijf vond dat ze ernstig benadeeld waren, onder andere door te weinig punten krijgen voor inzet van milieuvriendelijk materieel. In eerste instantie zijn de bezwaren van Syntus en EBS ongegrond verklaard en besloot EBS niet verder te procederen. Syntus heeft echter bezwaar aangetekend bij het College van Beroep voor het bedrijfsleven. Door alle omstandigheden kan de concessie niet ingaan op 13 december 2015 zoals gepland en wordt er een overbruggingsconcessie van maximaal 2 jaar uitgeschreven. [1]
