Leiden Centraal: verschil tussen versies
(→Dienstregeling 2015: Treinen ri. Den Haag gesplitst in Centraal en HS.) |
|||
Regel 13: | Regel 13: | ||
Het centrale station van Leiden is uitgekozen om te dienen als '''proefstation'''. Dat houdt in dat er op dit station allerlei (kleine) veranderingen worden aangebracht. Op basis van ervaringen en bevindingen van diverse partijen, zoals reizigers en winkeliers, kan worden besloten om dergelijke veranderingen landelijk vervolg te geven. | Het centrale station van Leiden is uitgekozen om te dienen als '''proefstation'''. Dat houdt in dat er op dit station allerlei (kleine) veranderingen worden aangebracht. Op basis van ervaringen en bevindingen van diverse partijen, zoals reizigers en winkeliers, kan worden besloten om dergelijke veranderingen landelijk vervolg te geven. | ||
− | == Dienstregeling | + | == Dienstregeling 2016 == |
=== Richting Haarlem === | === Richting Haarlem === | ||
{{PatTop | | {{PatTop | | ||
Regel 24: | Regel 24: | ||
}} | }} | ||
− | === Richting Den Haag === | + | === Richting Den Haag Centraal === |
{{PatTop | | {{PatTop | | ||
{{PatRij1 | .05 | 2100 | [[Den Haag Centraal]] | [[Intercity]] | [[NS]]}} | {{PatRij1 | .05 | 2100 | [[Den Haag Centraal]] | [[Intercity]] | [[NS]]}} | ||
− | |||
{{PatRij1 | .15 | 700 | [[Den Haag Centraal]] | [[Intercity]] | [[NS]]}} | {{PatRij1 | .15 | 700 | [[Den Haag Centraal]] | [[Intercity]] | [[NS]]}} | ||
{{PatRij1 | .15 | 6300 | [[Den Haag Centraal]] (tot 20:00 ma-vr) | [[Sprinter]] | [[NS]]}} | {{PatRij1 | .15 | 6300 | [[Den Haag Centraal]] (tot 20:00 ma-vr) | [[Sprinter]] | [[NS]]}} | ||
− | |||
{{PatRij1 | .26 | 5700 | [[Den Haag Centraal]] | [[Sprinter]] | [[NS]]}} | {{PatRij1 | .26 | 5700 | [[Den Haag Centraal]] | [[Sprinter]] | [[NS]]}} | ||
{{PatRij1 | .35 | 2100 | [[Den Haag Centraal]] | [[Intercity]] | [[NS]]}} | {{PatRij1 | .35 | 2100 | [[Den Haag Centraal]] | [[Intercity]] | [[NS]]}} | ||
− | |||
{{PatRij1 | .45 | 12700 | [[Den Haag Centraal]] | [[Intercity]] | [[NS]]}} | {{PatRij1 | .45 | 12700 | [[Den Haag Centraal]] | [[Intercity]] | [[NS]]}} | ||
{{PatRij1 | .45 | 6300 | [[Den Haag Centraal]] (tot 20:00 ma-vr) | [[Sprinter]] | [[NS]]}} | {{PatRij1 | .45 | 6300 | [[Den Haag Centraal]] (tot 20:00 ma-vr) | [[Sprinter]] | [[NS]]}} | ||
− | |||
{{PatRij1 | .56 | 5700 | [[Den Haag Centraal]] | [[Sprinter]] | [[NS]]}} | {{PatRij1 | .56 | 5700 | [[Den Haag Centraal]] | [[Sprinter]] | [[NS]]}} | ||
}} | }} | ||
+ | === Richting Den Haag HS === | ||
+ | {{PatTop | | ||
+ | {{PatRij1 | .05 | 2600 | [[Vlissingen]] | [[Intercity]] | [[NS]]}} | ||
+ | {{PatRij1 | .20 | 2200 | [[Dordrecht]] | [[Intercity]] | [[NS]]}} | ||
+ | {{PatRij1 | .35 | 2600 | [[Vlissingen]] | [[Intercity]] | [[NS]]}} | ||
+ | {{PatRij1 | .50 | 2200 | [[Dordrecht]] | [[Intercity]] | [[NS]]}} | ||
+ | }} | ||
=== Richting Alphen aan den Rijn === | === Richting Alphen aan den Rijn === | ||
{{PatTop | | {{PatTop | |
Versie van 9 dec 2015 om 13:58
Station Leiden Centraal | |
---|---|
Plaats | Leiden |
Geopend | 17 augustus 1842 |
Verkorting | Ledn |
FE-code | 390 |
Vervoerder(s) | NS Reizigers |
Reisinformatie | Actuele vertrektijden |
Station Leiden Centraal is het belangrijkste treinstation van de stad Leiden. Het huidige stationsgebouw is geopend in 1997. Het station is onder meer in gebruik voor het proefstationproject van de NS en ProRail. Leiden Centraal is als een van de eerste treinstations voorzien van poortjes voor de OV-chipkaart. Binnen de Leidse gemeenteraad is hier regelmatig discussie over. Naast het treinstation ligt een groot busstation, van waaruit Arriva diverse stads- en streeklijnen exploiteert. Voor het RijnGouweLijn-project is een tramhalte aan de voorzijde van het station geprojecteerd.
Inhoud
Proefstation
Het centrale station van Leiden is uitgekozen om te dienen als proefstation. Dat houdt in dat er op dit station allerlei (kleine) veranderingen worden aangebracht. Op basis van ervaringen en bevindingen van diverse partijen, zoals reizigers en winkeliers, kan worden besloten om dergelijke veranderingen landelijk vervolg te geven.
Dienstregeling 2016
Richting Haarlem
Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|---|
.12 | 2200 | Amsterdam Centraal | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.16 | 6300 | Haarlem | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
.27 | 2100 | Amsterdam Centraal | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.42 | 2200 | Amsterdam Centraal | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.46 | 6300 | Haarlem | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
.57 | 2100 | Amsterdam Centraal | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
Richting Den Haag Centraal
Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|---|
.05 | 2100 | Den Haag Centraal | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.15 | 700 | Den Haag Centraal | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.15 | 6300 | Den Haag Centraal (tot 20:00 ma-vr) | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
.26 | 5700 | Den Haag Centraal | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
.35 | 2100 | Den Haag Centraal | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.45 | 12700 | Den Haag Centraal | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.45 | 6300 | Den Haag Centraal (tot 20:00 ma-vr) | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
.56 | 5700 | Den Haag Centraal | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
Richting Den Haag HS
Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|---|
.05 | 2600 | Vlissingen | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.20 | 2200 | Dordrecht | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.35 | 2600 | Vlissingen | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.50 | 2200 | Dordrecht | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
Richting Alphen aan den Rijn
Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|---|
.08 | 19500 | Gouda (spits) | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
.22 | 8800 | Utrecht Centraal | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.38 | 19500 | Gouda (spits) | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
.52 | 8800 | Utrecht Centraal | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
Richting Schiphol
Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|---|
.06 | 5700 | Weesp - Utrecht Centraal | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
.16 | 12700 | Leeuwarden | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.19 | 4300 | Weesp - Almere Oostvaarders (spits) | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
.27 | 2600 | Lelystad Centrum | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.36 | 5700 | Weesp - Utrecht Centraal | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
.46 | 700 | Groningen | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.49 | 4300 | Weesp - Almere Oostvaarders (spits) | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
.57 | 2600 | Lelystad Centrum | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
Nachtnet
Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|---|
.23 | 1400 | Rotterdam Centraal | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.39 | 1400 | Utrecht Centraal | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
Let op: bovengenoemde bestemmingen, vertrektijden en sporen kunnen in de vroege ochtend, in de late avond of in individuele gevallen afwijken. Kijk voor meer informatie op de pagina van de desbetreffende treinserie en raadpleeg voor vertrek altijd een reisplanner. Nachttreinen rijden in de nacht na de genoemde dag(en).
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Leiden Centraal door treinen in het verleden is te vinden onder Leiden Centraal/Bediening.
Bus
Leiden Centraal | |
---|---|
Plaats | Leiden |
Concessie(s) | Zuid-Holland Noord, Haaglanden streek |
Vervoerder(s) | Arriva, Veolia Transport |
Vorm | Gecombineerd perron- en stripbusstation |
Type | Dynamisch |
Naast het vernieuwde stationsgebouw ligt een dynamisch busstation waar diverse buslijnen van Arriva en Veolia Transport stoppen: