Meppel: verschil tussen versies
k (Foto toegevoegd.) |
k (Fotonaam bleek al op commons te bestaan :P) |
||
| Regel 7: | Regel 7: | ||
|vervoerders=[[NS Reizigers]] | |vervoerders=[[NS Reizigers]] | ||
}} | }} | ||
| − | [[Afbeelding:Meppel.JPG|thumb|right|290px|Meppel, stationsgebouw. 25 maart 2015.]] | + | [[Afbeelding:Meppel gebouw.JPG|thumb|right|290px|Meppel, stationsgebouw. 25 maart 2015.]] |
Station '''Meppel''' is geopend in 1867, tegelijkertijd met het openen van [[Staatslijn A]] tussen Meppel en [[Zwolle]]. Een jaar later kwam ook de verbinding met [[Leeuwarden]] gereed, zodat zij ook op het spoorwegnet waren aangesloten. <br> | Station '''Meppel''' is geopend in 1867, tegelijkertijd met het openen van [[Staatslijn A]] tussen Meppel en [[Zwolle]]. Een jaar later kwam ook de verbinding met [[Leeuwarden]] gereed, zodat zij ook op het spoorwegnet waren aangesloten. <br> | ||
In 1870 kwam ook de verbinding met [[Assen]] en [[Groningen]] gereed, sindsdien zijn deze verbindingen de belangrijkste schakels in het Noordelijke spoorwegnet in Nederland. Op 1 mei 1952 zijn tevens beide verbindingen geëlektrificeerd. | In 1870 kwam ook de verbinding met [[Assen]] en [[Groningen]] gereed, sindsdien zijn deze verbindingen de belangrijkste schakels in het Noordelijke spoorwegnet in Nederland. Op 1 mei 1952 zijn tevens beide verbindingen geëlektrificeerd. | ||
Versie van 25 mrt 2015 om 23:55
 | |
|---|---|
| Plaats | Meppel |
| Geopend | 1 oktober 1867 |
| Verkorting | Mp |
| FE-code | 435 |
| Vervoerder(s) | NS Reizigers |
| Reisinformatie | Actuele vertrektijden |
Station Meppel is geopend in 1867, tegelijkertijd met het openen van Staatslijn A tussen Meppel en Zwolle. Een jaar later kwam ook de verbinding met Leeuwarden gereed, zodat zij ook op het spoorwegnet waren aangesloten.
In 1870 kwam ook de verbinding met Assen en Groningen gereed, sindsdien zijn deze verbindingen de belangrijkste schakels in het Noordelijke spoorwegnet in Nederland. Op 1 mei 1952 zijn tevens beide verbindingen geëlektrificeerd.
Het station kent 2 perrons, een perron langs het stationsgebouw en een eilandperron. Het perron langs het stationsgebouw wordt sinds 29 april 2013 gebruikt door de Sprinters tussen Meppel en Leeuwarden. Hiervoor moest dit perron op hoogte gebracht worden. Tevens ligt er ook nog een emplacement, wat niet meer gebruikt wordt. In het stationsgebouw zijn een bloemist en een kiosk gevestigd.
Inhoud
Dienstregeling 2015
Richting Groningen
| Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| .13 | 9100 | Groningen (zondag na 16:00) | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
| .42 | 9100 | Groningen | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
Richting Leeuwarden
| Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| .09 | 12700 | Leeuwarden | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
| .51 | 9000 | Leeuwarden (ma-vr overdag) | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
Richting Zwolle
| Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| .16 | 9100 | Zwolle | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
| .46 | 9100 | Zwolle (zondag na 16:30) | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
| .51 | 12700 | Den Haag Centraal | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
Let op: bovengenoemde bestemmingen, vertrektijden en sporen kunnen in de vroege ochtend, in de late avond of in individuele gevallen afwijken. Kijk voor meer informatie op de pagina van de desbetreffende treinserie en raadpleeg voor vertrek altijd een reisplanner. Nachttreinen rijden in de nacht na de genoemde dag(en).
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Meppel door treinen in het verleden is te vinden onder Meppel/Bediening.
Bus
 | |||
|---|---|---|---|
| Plaats | Meppel | ||
| Concessie(s) | GD, KVV-GD, Midden-Overijssel, IJsselmond | ||
| Vervoerder(s) | Connexxion Taxi Services, OV Regio IJsselmond, Qbuzz, Syntus | ||
| Vorm | Perronbusstation | ||
| Type | Statisch | ||
| |||
Bij het station ligt een busstation waar een divers aantal lijnen halteren of hun eindpunt hebben.
