Delft: verschil tussen versies
(→Bussen) |
k (→Bussen) |
||
| Regel 56: | Regel 56: | ||
Het busstation in Delft lag oorspronkelijk aan de voorzijde van het station, maar met ingang van zondag 24 januari 2010 lag het voor ruim vijf jaar aan de achterzijde van het station vanwege de bouw van een spoortunnel aldaar. | Het busstation in Delft lag oorspronkelijk aan de voorzijde van het station, maar met ingang van zondag 24 januari 2010 lag het voor ruim vijf jaar aan de achterzijde van het station vanwege de bouw van een spoortunnel aldaar. | ||
| − | Met ingang van 15 februari 2015 is het busstation verplaatst naar zijn definitieve locatie boven de spoortunnel, net naast het nieuwe station. | + | Met ingang van 15 februari 2015 is het busstation verplaatst naar zijn definitieve locatie boven de spoortunnel, net naast het nieuwe station. Hierbij werden echter nog maar 5 perrons aangelegd en een 6-tal bufferplaatsen, beduidend minder dan in de oude en tijdelijke situatie. |
| + | |||
=== Stadsbus ([[Veolia Transport]]) === | === Stadsbus ([[Veolia Transport]]) === | ||
'''[[Concessie Haaglanden streek]]''' | '''[[Concessie Haaglanden streek]]''' | ||
Versie van 18 feb 2015 om 10:16
 | |
|---|---|
| Plaats | Delft |
| Geopend | 3 juni 1847 |
| Verkorting | Dt |
| FE-code | 170 |
| Vervoerder(s) | NS Reizigers |
| Reisinformatie | Actuele vertrektijden |
Station Delft is geopend in 1847, daarna is het tweemaal verbouwd. In 1952 werd de centrale hal van het station verbouwd en verkleind. Door Nicolaas Wijnberg werd er een keramische wand geplaatst en kwamen er loketten waar men een kaartje kan kopen. De perronoverkapping is sinds 1952 gehandhaafd met daaronder 3 perrons voor reizigerstreinen.
Vóór het stationsgebouw is het momenteel een grote bouwput, aangezien de sporen ondergronds gaan lopen. Dit om de overlast voor omwonenden van het drukke treinverkeer te beperken. Ook zal de tunnel uiteindelijk viersporig worden, zodat de capaciteit verder omhoog kan.
Inhoud
Dienstregeling 2015
Richting Den Haag HS
| Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| .00 | 5100 | Den Haag Centraal | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
| .04 | 2600 | Lelystad Centrum | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
| .15 | 5000 | Den Haag Centraal (tot 20:00 ma-vr) | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
| .19 | 2200 | Amsterdam Centraal | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
| .25 | 1900 | Den Haag Centraal | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
| .30 | 5100 | Den Haag Centraal (tot 20:00 ma-vr) | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
| .30 | 15100 | Den Haag Centraal (na 20:00, weekend) | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
| .34 | 2600 | Lelystad Centrum | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
| .45 | 5000 | Den Haag Centraal (tot 20:00 ma-vr) | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
| .49 | 2200 | Amsterdam Centraal | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
| .55 | 1900 | Den Haag Centraal | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
Richting Rotterdam Centraal
| Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| .05 | 1900 | Venlo | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
| .10 | 2200 | Dordrecht | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
| .14 | 5000 | Dordrecht - Breda (tot 20:00 ma-vr) | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
| .25 | 2600 | Vlissingen | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
| .29 | 5100 | Dordrecht - Roosendaal | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
| .35 | 1900 | Venlo | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
| .40 | 2200 | Dordrecht | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
| .44 | 5000 | Dordrecht (- Breda) (tot 20:00 ma-vr) | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
| .55 | 2600 | Vlissingen | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
| .59 | 5100 | Dordrecht - Roosendaal (tot 20:00 ma-vr) | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
| .59 | 15100 | Dordrecht - Breda (na 20:00, weekend) | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
Let op: bovengenoemde bestemmingen, vertrektijden en sporen kunnen in de vroege ochtend, in de late avond of in individuele gevallen afwijken. Kijk voor meer informatie op de pagina van de desbetreffende treinserie en raadpleeg voor vertrek altijd een reisplanner. Nachttreinen rijden in de nacht na de genoemde dag(en).
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Delft door treinen in het verleden is te vinden onder Delft/Bediening.
Bussen
 | |||
|---|---|---|---|
| Plaats | Delft | ||
| Concessie(s) | Haaglanden Streek, Bus Rotterdam | ||
| Vervoerder(s) | Veolia Transport, RET | ||
| Vorm | Perronbusstation | ||
| Type | Statisch | ||
| |||
Het busstation in Delft lag oorspronkelijk aan de voorzijde van het station, maar met ingang van zondag 24 januari 2010 lag het voor ruim vijf jaar aan de achterzijde van het station vanwege de bouw van een spoortunnel aldaar.
Met ingang van 15 februari 2015 is het busstation verplaatst naar zijn definitieve locatie boven de spoortunnel, net naast het nieuwe station. Hierbij werden echter nog maar 5 perrons aangelegd en een 6-tal bufferplaatsen, beduidend minder dan in de oude en tijdelijke situatie.
Stadsbus (Veolia Transport)
- 60: Tanthof - Station - Zuidpoort - Den Haag Ypenburg - Nootdorp Centrum
- 61: Kuyperwijk - Station - Centrum - IKEA
- 62: Voorhof - Tanthof - Buitenhof - Station
- 64: Tanthof - Voorhof - Station - Zuidpoort - IKEA
- 69: Station - Zuidpoort - TU-wijk - Technopolis
Streekbus (Veolia Transport en RET)
Concessie Haaglanden streek (Veolia Transport)
- 32: Delft - De Lier - Naaldwijk
- 37: Delfgauw - Delft - Den Haag Wateringse Veld - Den Haag
- 38: Delft - Schipluiden - Maasland
- 51: Delft - Rijswijk - Den Haag
- 55: Delft - Delfgauw - Pijnacker - Zoetermeer
Concessie Bus Rotterdam (RET)
- 40: Delft - TU-wijk - De Zweth - Rotterdam Overschie - Rotterdam CS
- 174: Delft - TU-wijk - Berkel en Rodenrijs - Bergschenhoek - Hillegersberg - Schiebroek - Rotterdam Noord
Nachtbus (HTMbuzz)
Trams
 | |||
|---|---|---|---|
| Plaats | Delft | ||
| Concessie(s) | Haaglanden stad | ||
| Vervoerder(s) | HTM | ||
| |||
Aan de Westvest ligt de tramhalte voor de volgende tramlijn:
