Treinserie 2100 (2013): verschil tussen versies
k |
k |
||
| Regel 6: | Regel 6: | ||
|traject=[[Amsterdam Centraal]] - [[Haarlem]] - [[Den Haag Centraal]] | |traject=[[Amsterdam Centraal]] - [[Haarlem]] - [[Den Haag Centraal]] | ||
|materieel=[[VIRM]] | |materieel=[[VIRM]] | ||
| − | | | + | |frequentie=2x/uur |
}} | }} | ||
'''Treinserie 2100''' was in de [[dienstregeling 2013]] de [[Intercity]] tussen [[Amsterdam Centraal]], [[Haarlem]] en [[Den Haag Centraal]]. | '''Treinserie 2100''' was in de [[dienstregeling 2013]] de [[Intercity]] tussen [[Amsterdam Centraal]], [[Haarlem]] en [[Den Haag Centraal]]. | ||
Versie van 22 dec 2013 om 00:48
| |||
|---|---|---|---|
| Traject | Amsterdam Centraal - Haarlem - Den Haag Centraal | ||
| Vervoerder | NS | ||
| Dienstregeling | 2013 | ||
| Materieel | VIRM | ||
| Treinsoort | Intercity | ||
| Frequentie | 2x/uur | ||
| Opmerkingen | - | ||
Treinserie 2100 was in de dienstregeling 2013 de Intercity tussen Amsterdam Centraal, Haarlem en Den Haag Centraal.
Traject
| Station | ||
 |
Amsterdam Centraal | |
 |
Amsterdam Sloterdijk | |
|
Haarlem | |
|
Heemstede-Aerdenhout | |
|
Leiden Centraal (aansluiting op Intercity 2600) | |
 |
Den Haag Centraal | |
Bijzonderheden
- Vormde tussen Amsterdam Centraal en Leiden Centraal een kwartierdienst met Intercity 2200;
- Vormde tussen Leiden Centraal en Den Haag Centraal en kwartierdienst met Intercity 700 en Intercity 12700 (Deze twee intercity's vormden samen een halfuursdienst);
- Trein 2195 (naar Den Haag) stopt tussen Haarlem en Den Haag Centraal op alle tussengelegen stations.
Keringen
- Amsterdam Centraal: op Intercity 2200
- Den Haag Centraal: op zichzelf
