Dienstregeling 2010: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
k (Zwolle – Groningen: Gedoe rondom Hoogeveen toegevoegd)
(Zwolle – Groningen: Zwolle - Groningen stukje verbeterd)
Regel 13: Regel 13:
  
 
==Zwolle – Groningen==
 
==Zwolle – Groningen==
* Stoptreinserie [[Serie 9100|9100]] tussen [[Zwolle]] en [[Groningen]] gaat op maandag tot en met vrijdag tweemaal per uur rijden in plaats van elk uur. Daardoor hoeven zowel series [[Serie 500|500]] als [[Serie 700|700]] tussen Zwolle en Groningen op die momenten alleen nog maar te Assen te stoppen. NS heeft de definitieve beslissing over deze wijziging uitgesteld. De politiek heeft zich het vervallen van de stop in Hoogeveen erg aangetrokken, en besloten dat er toch een Intercity moet gaan stoppen. NS is voornemens om in dienstregeling 2010 een dienstregeling te rijden die vergelijkbaar is met die van 2009, dit wordt op dit moment uitgewerkt.
+
* Stoptreinserie [[Serie 9100|9100]] tussen [[Zwolle]] en [[Groningen]] zou op maandag tot en met vrijdag tweemaal per uur rijden in plaats van elk uur. Daardoor hoefden zowel series [[Serie 500|500]] als [[Serie 700|700]] tussen Zwolle en Groningen op die momenten alleen nog maar te Assen te stoppen. Echter, de politiek heeft zich het vervallen van de stop in Hoogeveen erg aangetrokken, en besloten dat er toch een intercity moet gaan stoppen. Daarom heeft NS uiteindelijk besloten om op dit traject op ongeveer dezelfde manier te gaan rijden als in [[dienstregeling 2009]].
  
 
==Knooppunt Amersfoort==
 
==Knooppunt Amersfoort==

Versie van 2 aug 2009 om 17:59

Dienstregeling 2010 is de dienstregeling van de spoorvervoerders die ingaat op 13 december 2009. Hieronder volgt een overzicht van de wijzigingen zoals voorgesteld door NS in de adviesaanvraag aan het LOCOV (zoals te lezen in [1][2][3])

Nieuwe stations

De nieuwe stations zullen geopend worden te:

Flevoland

Zwolle – Groningen

  • Stoptreinserie 9100 tussen Zwolle en Groningen zou op maandag tot en met vrijdag tweemaal per uur rijden in plaats van elk uur. Daardoor hoefden zowel series 500 als 700 tussen Zwolle en Groningen op die momenten alleen nog maar te Assen te stoppen. Echter, de politiek heeft zich het vervallen van de stop in Hoogeveen erg aangetrokken, en besloten dat er toch een intercity moet gaan stoppen. Daarom heeft NS uiteindelijk besloten om op dit traject op ongeveer dezelfde manier te gaan rijden als in dienstregeling 2009.

Knooppunt Amersfoort

Knooppunt Amsterdam

  • In plaats van treinserie 17400 (uit Veenendaal Centrum) zal voortaan serie 7400 (vanuit Rhenen) in de spits vanaf Breukelen door gaan rijden naar Amsterdam Centraal. In de richting Utrecht zal deze trein niet stoppen te Amsterdam Amstel en Amsterdam Muiderpoort.
  • De Zaanlijn zal bediend gaan worden door treinseries 4000 Rotterdam Centraal – Amsterdam Centraal – Uitgeest en 14700 Amsterdam Centraal – Uitgeest. In de spits wordt de 14700 gekoppeld aan de 7400. De 4000 wordt hiermee weer een Sprinter en na een jaar teruggebracht naar de situatie van 2008.
  • De doortrek van de Sprinter uit Amersfoort naar Uitgeest komt te vervallen. De Sprinter uit Almere Oostvaarders gaat door naar Schiphol.

Tunnel Nijverdal

  • In verband met de bouw van een nieuwe tunnel in Nijverdal wordt de stoptreindienst Zwolle - Enschede gesplitst: de serie 17900 zal gaan rijden tussen Zwolle, Heino, Raalte en het nieuwe (tijdelijke) station Nijverdal West, terwijl de serie 7900 wordt ingekort tot Nijverdal - Enschede. Deze situatie duurt naar verwachting maximaal 36 maanden, pas in dienstregeling 2013 zal er dus weer een doorgaande verbinding zijn.

Bronnen, noten en/of referenties

Bronnen, noten en/of referenties: