Hanzeliner: verschil tussen versies
(→Tarieven) |
(Verleden tijd.) |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
[[Afbeelding:Hanzeliner.jpg|400px|thumb|right|Hanzeliner 330 op de Eekwal in Zwolle]] | [[Afbeelding:Hanzeliner.jpg|400px|thumb|right|Hanzeliner 330 op de Eekwal in Zwolle]] | ||
| − | De '''Hanzeliner''' | + | De '''Hanzeliner''' was de benaming voor de [[Hoogwaardig Openbaar Vervoer|HOV-busverbinding]] tussen [[Zwolle]] en [[Lelystad Centrum|Lelystad]] die op 4 september 2005, bij het ingaan van het nieuwe contract van de [[concessie IJsselmond]], door [[Connexxion]] werd geïntroduceerd. Het is de opvolger van [[Interliner]] 330, en de voorbereiding op de [[Hanzelijn]], de spoorlijn van Lelystad naar Zwolle die sinds 9 december 2012 de bus zal heeft vervangen. |
Bij het ingaan van de concessie ging er ook een Hanzeliner rijden tussen [[Zwolle]] en Emmeloord onder lijnnummer 341, maar deze nieuwe verbinding verviel per 26 augustus 2007 vanwege tegenvallende passagiersaantallen. | Bij het ingaan van de concessie ging er ook een Hanzeliner rijden tussen [[Zwolle]] en Emmeloord onder lijnnummer 341, maar deze nieuwe verbinding verviel per 26 augustus 2007 vanwege tegenvallende passagiersaantallen. | ||
| + | |||
| + | Op 9 december 2012 werd de [[Hanzelijn]] geopend, waarmee de Hanzeliner opgeheven werd. | ||
== Materieel == | == Materieel == | ||
| − | De Hanzeliner | + | De Hanzeliner werd gereden met bussen van het type [[Volvo 8700|Volvo 8700LE]] van 14,5 meter. Deze waren uitgerust voor lange afstanden: ze waren voorzien van draadloos internet en comfortabele stoelen met veel beenruimte. |
In eerste instantie waren deze bussen uitgerust om 100 km/u te kunnen rijden op een groot deel van de N50 tussen Kampen en Zwolle en op de A28 naar Zwolle. Alle stoelen waren daarom voorzien van veiligheidsgordels en staanplaatsen waren niet toegestaan. | In eerste instantie waren deze bussen uitgerust om 100 km/u te kunnen rijden op een groot deel van de N50 tussen Kampen en Zwolle en op de A28 naar Zwolle. Alle stoelen waren daarom voorzien van veiligheidsgordels en staanplaatsen waren niet toegestaan. | ||
| − | Optredende capaciteitsproblemen | + | Optredende capaciteitsproblemen noodzaakte Connexxion er echter toe de maximumsnelheid te begrenzen tot 80 km/u, zodat er ook passagiers staand vervoerd konden worden. |
== Tarieven == | == Tarieven == | ||
| − | Op de Hanzeliner | + | Op de Hanzeliner gold het HOV-tarief. Dit tariefsysteem, wat tevens voor de [[interliner]] en [[Qliner]] wordt gebruikt, was net als de tarieven van [[NS]] gebaseerd op [[Tariefeenheid|tariefeenheden]]. Het was echter niet meer uitwisselbaar: met Hanzeliner-vervoerbewijzen kon niet met de trein gereisd worden en andersom. |
| − | Behalve met de speciale Hanzeliner-vervoerbewijzen | + | Behalve met de speciale Hanzeliner-vervoerbewijzen, kon ook met de [[strippenkaart]] en het [[sterabonnement]] van de Hanzeliner gebruik gemaakt worden. In de [[spitsuren]] was er dan wel een toeslag verschuldigd. Dit gold ook voor bijzondere kaartsoorten als de [[OV-dagkaart]] en Zomertour Plus. |
== Lijnnummers == | == Lijnnummers == | ||
| − | De volgende | + | De volgende lijnen droegen de naam Hanzeliner: |
* [[Lijn 330 Lelystad Station NS/Centrum - Zwolle Busstation/NS|330 Lelystad - Zwolle]] | * [[Lijn 330 Lelystad Station NS/Centrum - Zwolle Busstation/NS|330 Lelystad - Zwolle]] | ||
| + | * [[Lijn 341 Emmeloord Busstation - Zwolle Busstation/NS|341 Emmeloord - Zwolle]] | ||
| − | |||
[[Categorie:Hoogwaardig Openbaar Vervoer]] | [[Categorie:Hoogwaardig Openbaar Vervoer]] | ||
Versie van 13 dec 2012 om 17:52
De Hanzeliner was de benaming voor de HOV-busverbinding tussen Zwolle en Lelystad die op 4 september 2005, bij het ingaan van het nieuwe contract van de concessie IJsselmond, door Connexxion werd geïntroduceerd. Het is de opvolger van Interliner 330, en de voorbereiding op de Hanzelijn, de spoorlijn van Lelystad naar Zwolle die sinds 9 december 2012 de bus zal heeft vervangen.
Bij het ingaan van de concessie ging er ook een Hanzeliner rijden tussen Zwolle en Emmeloord onder lijnnummer 341, maar deze nieuwe verbinding verviel per 26 augustus 2007 vanwege tegenvallende passagiersaantallen.
Op 9 december 2012 werd de Hanzelijn geopend, waarmee de Hanzeliner opgeheven werd.
Materieel
De Hanzeliner werd gereden met bussen van het type Volvo 8700LE van 14,5 meter. Deze waren uitgerust voor lange afstanden: ze waren voorzien van draadloos internet en comfortabele stoelen met veel beenruimte.
In eerste instantie waren deze bussen uitgerust om 100 km/u te kunnen rijden op een groot deel van de N50 tussen Kampen en Zwolle en op de A28 naar Zwolle. Alle stoelen waren daarom voorzien van veiligheidsgordels en staanplaatsen waren niet toegestaan. Optredende capaciteitsproblemen noodzaakte Connexxion er echter toe de maximumsnelheid te begrenzen tot 80 km/u, zodat er ook passagiers staand vervoerd konden worden.
Tarieven
Op de Hanzeliner gold het HOV-tarief. Dit tariefsysteem, wat tevens voor de interliner en Qliner wordt gebruikt, was net als de tarieven van NS gebaseerd op tariefeenheden. Het was echter niet meer uitwisselbaar: met Hanzeliner-vervoerbewijzen kon niet met de trein gereisd worden en andersom.
Behalve met de speciale Hanzeliner-vervoerbewijzen, kon ook met de strippenkaart en het sterabonnement van de Hanzeliner gebruik gemaakt worden. In de spitsuren was er dan wel een toeslag verschuldigd. Dit gold ook voor bijzondere kaartsoorten als de OV-dagkaart en Zomertour Plus.
Lijnnummers
De volgende lijnen droegen de naam Hanzeliner:
