HSL-Zuid: verschil tussen versies
k (→Traject: Breda als aftakking) |
k (+start rijden 7 sept) |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | De '''HSL-Zuid''' is de eerste Nederlandse hogesnelheidslijn, die loopt van [[Schiphol]] via [[Rotterdam Centraal]] naar de Belgische grens en verder naar Antwerpen-Centraal. De lijn is voltooid, maar door technische problemen nog niet geopend. In de [[dienstregeling 2009]] zal de [[serie 1000]] gaan rijden tussen Amsterdam Centraal, Schiphol en Rotterdam Centraal. | + | De '''HSL-Zuid''' is de eerste Nederlandse hogesnelheidslijn, die loopt van [[Schiphol]] via [[Rotterdam Centraal]] naar de Belgische grens en verder naar Antwerpen-Centraal. De lijn is voltooid, maar door technische problemen nog niet geopend. In de [[dienstregeling 2009]] zal de [[serie 1000]] gaan rijden tussen Amsterdam Centraal, Schiphol en Rotterdam Centraal. Op 7 september zal gestart worden met het -voor reizigers toegankelijk- rijden over de HSL-sporen <ref>NS Hispeed (9 juli 2009) [http://www.nshispeed.nl/images/stories/pdf/pers/persbericht_startrijden.pdf Persbericht Startrijden]</ref>. In eerste instanties zal gereden worden met de [[TRAXX]]-locs in combinatie met [[ICRm]]-rijtuigen, later wordt dit materieel vervangen door de [[Albatros]]. |
In de uiteindelijke exploitatie is het de bedoeling dat de volgende treinen worden aangeboden: | In de uiteindelijke exploitatie is het de bedoeling dat de volgende treinen worden aangeboden: | ||
Versie van 15 jul 2009 om 10:33
De HSL-Zuid is de eerste Nederlandse hogesnelheidslijn, die loopt van Schiphol via Rotterdam Centraal naar de Belgische grens en verder naar Antwerpen-Centraal. De lijn is voltooid, maar door technische problemen nog niet geopend. In de dienstregeling 2009 zal de serie 1000 gaan rijden tussen Amsterdam Centraal, Schiphol en Rotterdam Centraal. Op 7 september zal gestart worden met het -voor reizigers toegankelijk- rijden over de HSL-sporen [1]. In eerste instanties zal gereden worden met de TRAXX-locs in combinatie met ICRm-rijtuigen, later wordt dit materieel vervangen door de Albatros.
In de uiteindelijke exploitatie is het de bedoeling dat de volgende treinen worden aangeboden:
- De Thalys van Amsterdam naar Parijs (rijdt nu nog via de Oude Lijn), 1x/uur
- De Beneluxtrein van Amsterdam naar Brussel Zuid (rijdt nu nog via de Oude Lijn), 1x/uur
- Amsterdam - Rotterdam (via Schiphol), 2x/uur
- Amsterdam - Rotterdam (via Schiphol) - Breda, 2x/uur
- Den Haag Centraal - Rotterdam - Breda - Antwerpen, 8x/dag
- Alleen in België: Noorderkempen - Antwerpen, 1x/uur
Traject
  |
Schiphol |
 |
Rotterdam Centraal |
 |
Breda |
 |
Noorderkempen |
|
Antwerpen-Centraal |
Tarieven
Het wordt mogelijk om met toeslag met binnenlandse vervoerbewijzen te reizen met de HSL-treinen. Voor een standaard 2e klasse kaartje is de toeslag 2~7,30 euro per enkele reis. In de eerste vier weken van de ingebruikname zullen introductietoeslagen (1~2 euro) gelden. Zie voor meer informatie: http://www.nshispeed.nl/images/stories/pdf/tarieven.pdf.
| Bronnen, noten en/of referenties: |
|
